F1 50年、豪華シリーズ書籍

F1全史 第7集〜10集 : 1950〜65,1996〜2000

F1全史 第7集〜第10集 1950年に始まるF1グランプリのすべてを５年ごとに１冊にまとめたシリーズがこのF1全史です。約300点におよぶ写真、巻末のリザルト以外はカラーページ。決定的な瞬間、名レースなど貴重な写真を散りばめた各年ごとのシーズン・レビュー

F1全史 第7集
　　「充実の“葉巻型”1.5Ｌ時代／クラークとロータスの蜜月」

F1全史 第8集 「ファンジオの覇権／ミッドシップ革命」

F1全史 第9集
　　 「F1世界GPの夜明け／メルセデス無敗神話」

F1全史 第10集
　　 「新世紀への序章と“対”シューマッハー時代」

　・出場したマシンをできる限り掲載した１年ごとの
　　マシン・アルバム
　・マシンの詳細、ワークス／プライベーターの区別を含む
　　ドライバー布陣、チーム体制など、各シーズンごとに
　　それぞれのコンストラクターの参戦体制を解説
　・その年出場 したすべてのドライバー、コンストラクター
　　を含む完全なシリーズランキング表
　・出場したすべてのドライバーを網羅した全レースのリザルト。
　　順位、タイム、マシン、リタイア理由など、詳細なデータ付き

F1全史 第7集 1961−1965 林信次 ＬＡＴ Ｐｈｏｔｏｇｒａｐｈｉｃ 本田技研工業（株） \4,620 ISBN：4938495090 Ａ４ 129ページ 1996/02

「充実の“葉巻型”1.5Ｌ時代／クラークとロータスの蜜月」

第７集は1961年から1965年までの５年間を特集しています。シンプルな葉巻型のボディには1.5Ｌエンジンがミッドシップマウントされ、細いタイヤをスライドさせながらフィル・ヒル、グレアム・ヒル、サーティース、クラークらがその覇を競いあっていました。画期的なモノコックシャシーが登場し、名車ロータス25＆天才クラークがグランプリを圧倒。

そして1964年には日本からホンダがF1に初登場。参戦2年目となる1.5Ｌ F1最後の一戦・1965年メキシコGP、リッチー・ギンサー駆るRA272がついにトップでチェッカーを受けました。

日本のモータースポーツがまだ黎明期にあったこの時代、ホンダはその挑戦の場を世界に求め、歴史に残る１勝をマークしたのです。

F1全史 第8集 1956−1960 林信次 ＬＡＴ Ｐｈｏｔｏｇｒａｐｈｉｃ, ＧＩＲＯ \4,620 発行所=ニュ−ズ出版 ISBN：4938495279 Ａ４ 127ページ 1999/10

「ファンジオの覇権／ミッドシップ革命」

第８集は1956年から1960年の５年間を特集。それまでの大きく伝統的なフロントエンジン車から、クーパーに代表される小柄なミッドシップマシンへと画期的な進化があり、F1 GPはその黎明期から発展期にさしかかっていました。

ランチア−フェラーリ、マセラーティらイタリア勢から、クーパー、BRM、ロータスらへとその勢力が移りかわっていくなか、シンプルな葉巻型マシンで、細いタイヤをスキールさせながらドライバーたちがそのテクニックを競った時代です。

王者ファンジオと若手モスの真っ向対決、ホーソーン、ブラバム、コリンズ、マクラーレンなどスター性あふれるドライバーたちが超人的なドライブで戦っていました。

F1全史 第9集 1950−1955 林信次 ＬＡＴ Ｐｈｏｔｏｇｒａｐｈｉｃ ダイムラー・クライスー日本 株式会社 \4,620 発行所=ニュ−ズ出版 ISBN：4891070196 Ａ４ 147ページ 2000/06

「F1世界GPの夜明け／メルセデス無敗神話」

1950年に始まり、50年余の歴史をもつF1グランプリ。第９集はその黎明期1950年から1956年までの６年間を特集しています。

1950年、初のF1世界選手権はシルバーストンで開催され、その勝者アルファロメオのファリーナが初代チャンピオンに輝きました。

打倒アルファロメオに燃えるフェラーリ、マセラーティらによる激しい戦いに加え、54年にはメルセデスが復帰。シルバーアローは54年、55年の２年間を席捲すると鮮やかにその舞台から去っていきました。これら名車を駆り、アスカーリ、ファンジオ、ホーソーンら名ドライバーが戦っていました。日本未公開の貴重な写真の数々を満載しています。

F1全史 第10集 1996−2000 林信次,金子博,ＧＩＲＯ \4,620 発行所=ニュ−ズ出版 ISBN：4891070730 Ａ４ 137ページ 2001/03

「新世紀への序章と“対”シューマッハー時代」

20世紀最後の5年間、1996年から2000年までを特集した第10集。フェラーリ再建を託されたミハエル・シューマッハーと、史上初の親子二代チャンピオンとなったデイモン・ヒル、CARTから鳴り物入りでF1にやってきたジャック・ビルヌーブ、そしてF3時代からの最大のライバル、ミカ・ハッキネンらが死闘を演じました。

天才シューマッハーをしても頂点に上り詰めるのに5年の歳月を要した事実が、いかに激しい時代だったかを物語っています。また、ブリヂストンが参戦し、グッドイヤーが撤退した他、ホンダとBMWの復帰、フォードの本格的参入など、世界の自動車メーカーが相次いで参戦を表明し、F1が新たな時代を迎えつつあることを示唆した時代でもありました。